Rénovation

Dans le domaine de la rénovation et de la réhabilitation des structures en béton armé, l’utilisation de béton carbone offre des avantages significatifs.

Son poids réduit et sa manipulation simplifiée diminuent considérablement les besoins en matériel et en main-d’oeuvre lors de l’installation.

Grâce à une durée de vie fortement accrue en raison de l’absence de corrosion, le remplacement ou le renforcement ultérieur devient une excellente alternative, avec des avantages économiques considérables par rapport à l’utilisation d’armatures en acier traditionnelles.

Les domaines d’application incluent notamment : les parkings souterrains et aériens, les ponts, les réservoirs d’eau potable, les silos, les balcons, les planchers et les poteaux.

Éléments préfabriqués en béton

Dans le cas des murs sandwich ou des garages préfabriqués, l’utilisation d’armatures en carbone offre des avantages considérables.

Par exemple, grâce au carbone, l’épaisseur de la coque extérieure d’un mur sandwich peut être réduite de 7 cm à 3-4 cm. Une réduction similaire de l’épaisseur peut être réalisée pour tous les composants des éléments préfabriqués.

Cela permet une réduction significative du poids et des économies de matériaux, entraînant des coûts logistiques nettement inférieurs.

Les façades, qu’il s’agisse de façades suspendues ou de panneaux sandwich, peuvent être conçues de manière beaucoup plus fine avec du béton carbone. Des épaisseurs de seulement 3 cm, auparavant impossibles, peuvent être atteintes. Une réduction de poids de plus de 50 % a déjà été réalisée dans plusieurs projets.

Génie civil

Les ponts méritent une attention particulière dans ce domaine.

Plusieurs projets de passerelles piétonnes ont déjà été réalisés avec du béton textile à Kempten en Allgäu, à Albstadt et à Oschatz.

Ces ponts se distinguent principalement par une conception nettement plus fine et élégante.

Construction routière

Avec l’augmentation significative de la densité du trafic ces dernières années et l’état parfois très ancien du réseau routier, de nombreuses chaussées nécessitent des rénovations importantes.

Les sollicitations dynamiques croissantes dues au trafic des poids lourd, combinées aux fluctuations quotidiennes et saisonnières de température, entraînent la formation de fissures dans l’asphalte et le béton. Ces fissures, sous l’effet de fortes concentrations de stress, se propagent dans les couches supérieures d’asphalte ou de béton.

La solution classique consiste généralement à renouveler la couche de liaison et la couche de roulement.

En intégrant nos armatures en basalte dans l’asphalte, entre la couche de liaison et la couche de roulement, il est possible de prévenir la propagation des fissures de réflexion dans la couche de roulement.

L’utilisation d’une armature en asphalte s’avère ainsi être la solution la plus économique pour la réhabilitation des chaussées.